宝马大中华区总裁史及第本年3月份将正式离任
据经济之声《全国公司》报导，从2004年担任宝马大中华区总裁至今，史及第8年来连续进行了一系列本乡化变革，助推宝马（我国）的年销量从其时的1.5万辆扩大到2012年的32万辆，增加逾越20倍。就在我国初次成为宝马全球最大单一商场的2012年，这位宝马（我国）掌门人宣告提前退休，将在本年3月份正式离任。而随后，两位中心本乡高管居然也相继宣告辞去职务。
数据显现，刚刚曩昔的2012年宝马（我国）销量约32.6万辆，同比增加40%。关于微增加的我国车市中来说，这个奢华车品牌的成果无疑是一个亮点，而对行将离任的史及第来说，这是一个职业生涯的里程碑。
2004年宝马在我国遭受销量大幅下滑，时任宝马集团董事长的庞克，从竞赛对手奔跑那里挖来了史及第，一起将我国内地及港澳台一致设立为一个新的出售区域：大中华区直接归集团董事会领导，与德国、欧洲、美洲商场平级。
之前，宝马（我国）并没有将奥迪视为首要竞赛对手，而是确定奔跑。这种情况下，宝马（我国）为守住高端品牌形象采取了高定价战略，在史及第就任后，烧起来的榜首把火就是：下调产品价格，并由此开端推进一系列本乡化变革，我国办理团队不断巨大，委任很多本地高管。这些战略很快就收到了作用。
史及第：比较国际轿车商场，我国是一个高速增加的商场，也就是从这个世纪初开端大开展，宝马公司的销量增加从2005年到2007年，挨近50%。这种情况下需求咱们去招聘和训练很多的年轻人，让他们快速把握轿车的常识和效劳技巧。
史及第自己就带有不少本乡化颜色。他在我国生活了20多年，还曾经在北大肄业，能用中文进行比较流通的沟通。在正式采访场合，他会用英文直接答复记者的中文发问。在2009年登上某个年度进口车风云人物榜时，他就是用中文表明感谢。
史及第：大家好，我很抱愧不能亲自到现场承受这个荣誉，很快乐见证了我国进口车范畴2009年的大开展。宝马在剧烈的竞赛中坚持抢先的方位，全年出售傍边初次打破9万辆，而且再次成为细分商场的冠军，这个荣誉不仅是对我自己也是对宝马2009年成果的必定。
有一个经常被提及的本乡化成功事例是，史及第在就任之后，推进宝马总部研制加长版5系轿车并在我国出产，5系也成为宝马在我国最为成功的产品。宝马在上海的一家子公司，乃至专门为我国版5系开发了一些本地化的车载使用，其间包含与百度协作推出的导航效劳。
在史及第任内，虽然宝马（我国）没能逾越奥迪成为我国奢华车商场的冠军，但大都年份，宝马的开展速度都比奥迪更快。他就任时，奥迪的我国销量是宝马的4倍以上，现在两者的距离在10万辆左右，奥迪比宝马多1/3，而且它们都与奔跑拉开了距离。
史及第是个幸运儿，在他看来，这些成功必定程度上有命运的成分。除了宝马进步我国商场的战略方位，以及有用推广本乡化战略之外，终究决定性的力气是商场，是我国多年来快速增加的奢华车商场给了他们时机，而他们抓住了这个时机。在2011年上海车展等多个场合，他曾多次着重对我国商场的注重。
史及第：上海车站是亚洲最大的商场，那是展现咱们产品最好的渠道，所以咱们开端就是拿最新的车型来展观，这次也是这么做，将来还会持续这么做。咱们会把新的我国的车型拿来展现，亚洲最新的车型展现，国际最新的车型都会在这里展现，这会使咱们能够更好的承受咱们的用户。要知道我国现在现已是BMW集团第三大的商场，增加的速度非常快，咱们在一季度获得了非常快的增加，销量的增幅逾越70%。咱们这样做也是想要传达一个活跃的信号：咱们非常注重我国的商场，咱们很感恩咱们在这里所获得的成果。
2011年，我国是宝马全球第三大商场，到2012年，就成为全球榜首大商场。2005年，宝马在我国只要一个代表处和一家合资公司，而现在开展成大中华区下面的四家公司。开端宝马（我国）只要两层办公室，史及第乃至每天会转遍公司的各个旮旯与职工沟通，而现在公司现已大到不允许他这么做了。
宝马成功的光环并不只环绕在史及第的身上，在他死后还有不少功臣：比方担任华晨宝马国产车型出售的戴雷。虽然是德国人，但他在我国完成学业后就进入了宝马我国公司，和史及榜首样操着一口流利的中文，2007年正式升任华晨宝马轿车有限公司营销高级副总裁。
在史及第任期内，宝马在我国一共有7位本乡高管被提升到副总裁方位，包含财政、出售、公关等各个范畴。从2004年跟从史及第从亚星奔跑轿车有限公司转战到宝马（我国）的陆逸，最开端出任政府业务和公共关系副总裁，2010年任宝马（我国）副总裁，全面担任进口车的出售作业。陆逸曾表明，看好宝马（我国）在奢华车商场的开展。
陆逸：职业商场的开展是跟整个微观经济开展是密切相关的。第二从商场的需求来看，其实衣食住行是咱们每个普通老百姓都要阅历的，所以它有很大的需求。全体来说咱们对这个商场仍是看好的，特别值得一说的是，在整个轿车商场开展的过程中，咱们的高级车商场，它的增速会比均匀的乘用车商场的增速要快一点，这也是全球的形式。现在我国的高级车商场可能占咱们整个乘用车商场也只不过6%左右的比例，在全球的兴旺商场或许老练商场，它远远不止这个比例。
史及第的继任者安格本来担任宝马德国区总裁，这一录用也显现出宝马对我国商场的注重。史及第留下的主张是，宝马在进步客户满意度，满意本乡化需求方面能够做得更好。现在令人担忧的是，从去年底史及第宣告退休以来，这两位史及第年代的中心我国本乡高管——陆逸和戴雷也宣告离任。这样一个从我国本乡生长起来的团队，是其他外资公司无法比较的。缺少了这支高效的本乡化团队，宝马还能持续保持现已8年之久的高速增加吗？
